4月18日，深圳市政府新聞辦「推動高質(zhì)量發(fā)展」系列主題新聞發(fā)布會第三場「建設具有全球重要影響力的物流中心」舉行。深圳市交通運輸局副局長蔡鑫介紹深圳建設具有全球重要影響力的物流中心進展情況，並與市商務局副局長池衛(wèi)國、深圳港集團有限公司總裁沈華新、深圳機場物流發(fā)展有限公司董事長應學民就物流促進內(nèi)外貿(mào)發(fā)展、做大做強海空港物流產(chǎn)業(yè)等情況答記者問。
深圳市物流業(yè)增加值3522.35億元
會上，深圳市交通運輸局副局長蔡鑫介紹，當前，深圳正加快建設具有全球重要影響力的物流中心，已率先獲批建設融合港口型、空港型、商貿(mào)服務型、生產(chǎn)服務型為一體的國家物流樞紐城市。2023年，全市物流業(yè)增加值3522.35億元，同比增長6%，佔GDP比重10.18%，為社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要支撐和動力作用。
2023年，深圳低空經(jīng)濟總產(chǎn)值達900億元，消費級無人機佔全球市場70%，工業(yè)級無人機佔全球50%，擁有1700多家鏈上企業(yè)，引進、培育了一批全球低空領域領軍企業(yè)，形成比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。完成載貨無人機飛行量61萬架次、飛行規(guī)模全國第一。2024年3月，中國民用航空局明確支持深圳建設國家低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示範區(qū)，為深圳低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強力支撐。
2023年，深圳港國際班輪航線通往100多個國家和地區(qū)的300多個港口，連續(xù)10年穩(wěn)居全球第四大集裝箱港，深圳國際船舶登記中心掛牌運營；LNG接卸量達1322.3萬噸，連續(xù)三年穩(wěn)居全國第一。2023年，機場高峰小時容量標準提升至65架次，居國內(nèi)雙跑道機場之首；機場貨郵吞吐量160萬噸，位居全國第三；全面推動國際航線復航，截至2024年一季度，國際及地區(qū)客運通航點達37個，國際及地區(qū)貨運航線通航點達38個；深圳機場與列日、布魯塞爾、萊比錫等機場締結「友好機場」，同時，在中山、江門、增城建設前置倉，獲全球五星機場、世界最佳進步機場。
暢通並做強國際國內(nèi)兩個貨源市場
商貿(mào)物流是物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。會上，深圳市商務局副局長池衛(wèi)國結合深圳市內(nèi)外貿(mào)情況介紹了商貿(mào)領域支持物流中心建設舉措。
推進以貿(mào)興城，促進貨運集散能力提升。相繼推出貿(mào)易型總部企業(yè)認定、內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，跨境電商海外倉高質(zhì)量發(fā)展等一系列促進舉措，印發(fā)實施《深圳市推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模穩(wěn)份額穩(wěn)增長工作措施》等一系列政策，全面做多國內(nèi)國際兩個市場貨源、做暢兩個市場流通，促進全市貨運能力提升、物流集散功能強化。建設會展之都，加快物流要素集聚融合，有效反哺深圳商貿(mào)服務型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務型國家物流樞紐建設。
堅持數(shù)字賦能，打造便捷國際貨運環(huán)境。大力推進粵港澳大灣區(qū)全球貿(mào)易數(shù)字化領航區(qū)建設，支持物流供應鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進電子提單等國際貿(mào)易新規(guī)則應用，推動跨部門、跨系統(tǒng)、跨平臺航運貿(mào)易數(shù)據(jù)交換共享，依托深圳國際貿(mào)易單一窗口打造了深圳航運貿(mào)易數(shù)據(jù)公共服務平臺。推動進出口物流通關12個關鍵節(jié)點數(shù)據(jù)聯(lián)通傳輸，月傳輸量超過100萬條，居全國第一；實現(xiàn)海關、海事、邊檢等監(jiān)管單位船舶審批信息共享，船舶無紙化申報超過4.2萬艘次；研發(fā)保稅智能交單系統(tǒng)，實施線上數(shù)據(jù)採集、AI制單、協(xié)作交單服務；上線供應鏈雲(yún)服務平臺，為中小供應鏈企業(yè)提供了貫穿整個訂單生命周期的全流程數(shù)字化管理工具。
以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能港口建設運營
建設高水平空港型國家物流樞紐
會上，深圳港集團有限公司總裁沈華新答本報記者提問表示，以「三力」促進國際航運樞紐建設。在打造港口硬實力方面，圍繞深圳港「一體三翼」布局，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能港口建設運營，打造智慧高效便捷的現(xiàn)代化基礎設施體系，全面推進鹽田港東港區(qū)一期工程、大鏟灣港二期、小漠港二期等項目進度，建成後將增加600萬標箱吞吐能力。與此同時，鹽田港區(qū)將依托5G、無人駕駛等先進技術，實現(xiàn)智能化運營管理，打造世界一流的智慧綠色港區(qū)；大鏟灣港區(qū)將構建前海物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐；小漠港區(qū)將建設「風、光、氫」綠色能源平臺，打造綠色現(xiàn)代化汽車滾裝樞紐港新標桿。
香港商報記者蔡易成在發(fā)布會上提問。深圳市政府新聞辦供圖
在增強服務軟實力方面，進一步完善集疏運體系，2023年以來新增8個粵港澳大灣區(qū)組合港、4個內(nèi)陸港、8條海鐵聯(lián)運線路，目前已擁有組合港10 個、內(nèi)陸港14 個、海鐵聯(lián)運線路31 條，港區(qū)功能已延伸至華南、華中及西南地區(qū)；同時不斷提升港口服務能級，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)集拼、保稅燃料油氣加注等新業(yè)態(tài)，進一步提升深圳國際航運服務保障能力，提升港口產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈的完整性、穩(wěn)定性。
深圳機場物流發(fā)展有限公司董事長應學民介紹，深圳機場以加快建設高水平空港型國家物流樞紐為契機，啟動了總投資超50億元的8個物流設施項目建設。目前，超過半數(shù)的項目已竣工交付。今年，順豐二期和新快件中心等重點項目也將竣工。預計到2025年，深圳機場每年貨郵處理能力將增加近160萬噸。
此外，深圳機場還啟用了國內(nèi)首個航空跨境電商企業(yè)處理專區(qū)，吸引了菜鳥、雲(yún)途等跨境電商頭部企業(yè)入駐，帶動空運跨境電商業(yè)務規(guī)模三年擴大10倍以上。目前，空運跨境電商業(yè)務已成為深圳機場航空物流高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。今年一季度，深圳機場空運跨境電商業(yè)務量同比實現(xiàn)倍增。（記者 蔡易成）
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