新一份施政報告提出，為推動綠色運輸，將於2027年年底前投入約700輛電動巴士以及約3000輛電動的士，而電動車首次登記稅寬減安排「一換一」計劃，將於2024年3月31日屆滿。環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰今早（11月1日）在一個電臺節(jié)目表示，為減低更換電動巴士對票價的衝擊，會研究整體財務安排，不排除資助巴士公司。
謝展寰指出，過去電動巴士的成本高，充電亦較費時，全球缺乏適合在香港行走的雙層電動巴士型號，政府與巴士公司及造車廠商討後，以本港的規(guī)格研發(fā)電動巴士，巴士公司認為技術成熟，承諾未來幾年逐步更換新能源汽車。
謝展寰續(xù)指，推動電動巴士其中一個要克服及處理的問題是換車成本高，為減少更換電動巴士對票價的衝擊，會與巴士公司商討研究整體財務安排，不排除為巴士公司提供資助，同時會考慮容許巴士車廠在日間開放部分高速充電位，收取費用予的士或其他車輛使用，增加巴士公司收入，對票價影響減至最細。
他又說，電動巴士車價雖然較柴油巴士貴，但10年前車價貴近三倍，而現(xiàn)時電動巴士車價只比柴油巴士貴不足一倍，而且維修較簡單，可以減低維修成本，而燃料費亦可能會下降。
料2027年充電位總數(shù)增至20萬個
另外，目前市面有5000多個電動車充電位，只有約1000個屬高速充電，且純電動的士只有不足10輛，未來如果要發(fā)展3000多輛電動的士，則需要更多高速充電位。謝展寰表示，充電裝置是發(fā)展車輛電動化其中一個重要策略，為擴展私人樓宇的充電網(wǎng)絡，政府透過豁免計算樓宇總樓面面積的措施，鼓勵新建私人樓宇停車位配備充電基礎設施。截至今年9月，政府已批出超過7.8萬個相關停車位，其中約3.8萬個停車位已落成；加上政府透過推行35億元的「EV屋苑充電易資助計劃」，預計整個資助計劃在2027至2028年度完成後，可協(xié)助約700個現(xiàn)有私人屋苑停車場，估計今年約共14萬個停車位加裝充電基礎設施。此外，由今年底起政府停車場的免費充電服務將會市場化，預計於今個財政年度公私營充電停車位總數(shù)可增加至約20萬個。
謝展寰又指，政府正計劃在的士站頭、公共交通運輸交匯處及油站安裝高速充電位，今年會就首個充電站用地招標，並會透過地契優(yōu)惠，鼓勵現(xiàn)有油站加裝充電設施，期望短時間內(nèi)增加數(shù)百個高速充電設施，相信可以在兩年內(nèi)加設最少100個高速充電器，可以配合及支援一定數(shù)量的士使用。（中新社資料圖）
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