中國(guó)二手車(chē)交易在線服務(wù)平臺(tái)天天拍車(chē)研究院6日發(fā)布的《2023年10月二手車(chē)在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,10月二手車(chē)在線成交量環(huán)比小幅增長(zhǎng),新能源二手車(chē)在線成交量增長(zhǎng)明顯。
據(jù)了解,一段時(shí)間以來(lái),從政府部門(mén)到企業(yè)都在積極謀劃,相繼發(fā)布促銷(xiāo)政策或活動(dòng),以期活躍汽車(chē)市場(chǎng),其中二手車(chē)市場(chǎng)也被視為拉動(dòng)和服務(wù)汽車(chē)消費(fèi)的重要板塊。9月底,財(cái)政部、稅務(wù)總局確定,對(duì)從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē),享受減按0.5%徵收增值稅的政策延續(xù)至2027年12月31日。
隨著近幾年新能源車(chē)保有量快速增長(zhǎng),同時(shí),自主品牌新能源車(chē)技術(shù)迭代更新快速,品牌知名度和市場(chǎng)影響力不斷增加,新能源二手車(chē)交易市場(chǎng)信心和規(guī)模不斷提升。10月燃油二手車(chē)在線競(jìng)拍均價(jià)為59475元(人民幣,下同),同比提高了1408元,環(huán)比回落696元;10月新能源二手車(chē)在線競(jìng)拍均價(jià)為83488元,同比提高了1590元,環(huán)比下跌了9364元。
可以看出,燃油車(chē)和新能源車(chē)均價(jià)皆體現(xiàn)了同比增長(zhǎng),環(huán)比下滑的特點(diǎn)。對(duì)此,研究院方面指出,高庫(kù)存及長(zhǎng)周轉(zhuǎn)不僅佔(zhàn)據(jù)了大量的資金,還抑制了交易量的回升。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商10月份的平均庫(kù)存周期是58天,相比9月份有所下降。從整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,降價(jià)促銷(xiāo)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)而言,一方面提升了置換率,釋放了二手車(chē)車(chē)源;另一方面分流了二手車(chē)的客戶。研究院方面認(rèn)為,二手車(chē)商制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)是四季度需要慎重考慮的市場(chǎng)策略。
隨著新能源汽車(chē)的保有量增多,有不少新能源汽車(chē)二手車(chē)流入了汽車(chē)市場(chǎng),在二手車(chē)市場(chǎng)中的交易比重日漸增高。在二手車(chē)交易中,除了價(jià)格之外,保值率也是車(chē)主比較關(guān)心的話題,尤其是新能源汽車(chē)保值率。
數(shù)據(jù)顯示,10月混合動(dòng)力類(lèi)型新能源二手車(chē)2年平均保值率為60.7%,比9月提升2.3%。研究院方面認(rèn)為,混動(dòng)類(lèi)新能源二手車(chē)2年平均保值率的表現(xiàn),得益於目前中國(guó)自主品牌掌握更好的插電混動(dòng)技術(shù),尤其是長(zhǎng)續(xù)航插電混動(dòng)的表現(xiàn)越來(lái)越強(qiáng),拉動(dòng)了中國(guó)插電混動(dòng)消費(fèi)者接受度的提升。