為期12天的第40屆泰國國際汽車博覽會接近尾聲，中國電動車在參展的30多個汽車品牌中銷量持續(xù)領(lǐng)先。在中國品牌帶動下，參展電動車訂單首次超越燃油車。
「這是以往車展從沒有過的情況，」泰國汽車媒體kun racing在其車展評述節(jié)目中說，「截至目前，本屆車展銷量前十的品牌里，中國電動車占六家。在長期被日系燃油車主導(dǎo)的泰國市場，這是個令人驚訝的局面。」
這家汽車媒體在節(jié)目中提到，中國電動車正逐漸改變泰國汽車市場格局，將泰國新能源汽車市場越做越大。
根據(jù)車展主辦方提供的數(shù)據(jù)，自11月29日至12月5日，比亞迪以2627輛的訂單量排名第二。稍早布局泰國市場的上汽名爵、長城等品牌保持銷量優(yōu)勢，再加上最近兩年進(jìn)入泰國市場的廣汽埃安、長安和哪吒汽車，六大品牌在本屆車展銷量前十榜單中形成中國品牌矩陣。
記者在車展上看到，外觀酷炫、車型多樣的中國品牌電動車成為聚攏人氣的亮點(diǎn)。泰國人帕瓦帶著家人在一輛綠色比亞迪ATTO 3里體驗(yàn)良久。他告訴記者，他正準(zhǔn)備告別燃油車、改用電動車，心儀已久的中國品牌是他的首選。
「中國電動車款式多、性價比高、續(xù)航里程長，是節(jié)能又省錢的優(yōu)選，」帕瓦說，「近年來中國品牌越來越多，產(chǎn)品越做越好，很有競爭優(yōu)勢。期待更多中國電動車進(jìn)入泰國。」
和帕瓦一樣，許多泰國消費(fèi)者都成為中國電動車的「粉絲」。在車展評述節(jié)目的留言中，不少網(wǎng)民說「用了中國電動車後，再也不願回到油車了」「感謝中國電動車讓我們看到環(huán)保與良好的駕駛體驗(yàn)如何完美結(jié)合」。
比亞迪泰國分公司總經(jīng)理柯育濱接受新華社記者採訪時說，泰國電動車市場今年進(jìn)入增長爆發(fā)期。比起往年，今年車展迎來更多中國品牌，以優(yōu)秀的產(chǎn)品和親民的價格為泰國消費(fèi)者提供了多元選擇。
「明年比亞迪在泰國的工廠將投產(chǎn)並配備研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以開發(fā)更多滿足泰國市場需求的產(chǎn)品。同時，為提升服務(wù)質(zhì)量，我們將在泰國多地增加提供售後服務(wù)和備件的4S店。」柯育濱說。
泰國知名汽車媒體Autolife的數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月泰國市場純電動車銷量超過5.8萬輛，較去年同期增長約497%，其中中國品牌佔(zhàn)比超過80%。
泰國智庫開泰研究中心預(yù)計(jì)，2023年全年泰國市場純電動車銷量有望達(dá)到6.8萬輛，純電動車在泰國汽車市場佔(zhàn)比將從2022年的1%擴(kuò)大至8.6%，2024年有望增加至10%至12%。
泰國汽車研究院院長江薩說，近年來中國電動車在泰掀起熱潮，提高了電動車的普及程度，來泰投資的中國車企還帶來了電池等配套產(chǎn)業(yè)，帶動泰國建立電動車產(chǎn)業(yè)鏈，這些都將助力泰國成為東盟領(lǐng)先的新能源汽車市場。
除了不斷完善產(chǎn)品，中國電動車企還為缺乏人才的泰國電動車市場注入活力。哪吒汽車泰國總經(jīng)理保壯飛說，哪吒參與了泰國教育部的合作項(xiàng)目，為泰國相關(guān)技術(shù)院校教師開展新能源汽車相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
長城汽車東盟區(qū)域品牌負(fù)責(zé)人張震說，除了轎車，長城還將於明年在泰國市場推出新能源皮卡車。「我們期待更多中國品牌『登陸』並形成合力，將泰國新能源汽車市場做大，給更多消費(fèi)者帶來中國電動車的駕駛體驗(yàn)。」（新華社記者陳家寶 高博 萬後德）
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