完善大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局，加快打造「軌道上的大灣區(qū)」。2月25日上午，在南珠（中）城際項(xiàng)目十六涌工作井施工現(xiàn)場(chǎng)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位舉行五臺(tái)盾構(gòu)集中始發(fā)儀式。隨著一聲炮響，5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一齊始發(fā)，標(biāo)誌著南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至二十涌區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工高峰期。
南珠（中）城際建成後，將與廣州地鐵18號(hào)線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)期還將銜接深南中城際，方便廣州、深圳、中山、珠海市民便捷往來(lái)。
南珠（中）城際建設(shè)加快，將加速粵港澳大灣區(qū)「一張網(wǎng)、一張票、一串城」軌道交通網(wǎng)絡(luò)成形，串聯(lián)起廣深中珠，實(shí)現(xiàn)城際鐵路和地鐵的「無(wú)縫銜接」。
南珠（中）城際是發(fā)改委2020年8月批覆《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的18個(gè)近期建設(shè)項(xiàng)目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯(lián)通珠海。
據(jù)了解，南珠（中）城際是首條可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目，其北端起點(diǎn)萬(wàn)頃沙站與廣州地鐵18號(hào)線萬(wàn)頃沙站銜接。廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，「項(xiàng)目建成後，廣州地鐵將實(shí)現(xiàn)『四網(wǎng)融合』，實(shí)現(xiàn)城際鐵路公交化自主化運(yùn)營(yíng)。」
遠(yuǎn)期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運(yùn)行，這也意味著，廣州市民可以通過廣州地鐵直達(dá)深圳市中心。
廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：「根據(jù)我們的測(cè)算，廣州市區(qū)到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運(yùn)行時(shí)間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。項(xiàng)目的建成會(huì)為珠江東西兩岸居民的出行帶來(lái)更加方便、更加快捷的交通方式，助力粵港澳大灣區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)。」（深圳晚報(bào)記者 董玉含）
頂圖：中新社資料圖
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