5月10日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱「乘聯(lián)會」）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢增長特徵，4月海關(guān)統(tǒng)計汽車出口55.6萬輛，同比增長31%，1-4月汽車出口187.8萬輛，同比增長26%。乘用車廠商統(tǒng)計口徑，4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬輛，同比增長38%，環(huán)比增長0.2%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車?yán)塾嫵隹?49.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車佔(zhàn)出口總量的27.1%，較同期下降2.9個百分點(diǎn)。隨著南美等市場的恢復(fù)，4月自主品牌出口達(dá)到34.3萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長0.1%；合資與豪華品牌出口7萬輛，同比增長30%。
新能源乘用車方面，4月新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環(huán)比下降4.1%，佔(zhàn)乘用車出口27.9%，較去年同期下降2.9個百分點(diǎn)；其中純電動佔(zhàn)新能源出口的78.8%，A0+A00級純電動出口佔(zhàn)自主新能源出口的52%。
乘聯(lián)會分析稱，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國製造的新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到歐洲的一些干擾，但長期看新能源出口仍然市場向好，前景光明。
並進(jìn)一步指出，從監(jiān)控的自主品牌出口的海外市場零售數(shù)據(jù)看，A0級電動車佔(zhàn)比近50%，是自主出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪在東南亞和南美等市場崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步增量，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。
在中國新能源汽車出口流向上，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2024年3月中國新能源汽車出口總量的前五國家為巴西24773輛、比利時23786輛、泰國12269輛、英國11983輛、菲律賓9087輛；對比2023年3月，新能源汽車出口增量前五國家為巴西22353輛、墨西哥6393輛、吉爾吉斯斯坦4867輛、比利時4657輛、阿聯(lián)酋4621輛。
（香港商報網(wǎng)綜合 記者楊琪）
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