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深圳機場區域建成投用4座超級充電站

深圳機場區域建成投用4座超級充電站

責任編輯:趙桐曲 2024-05-17 17:37:42原創 來源:香港商報網

 為積極落實加快形成新質生產力,增強發展新動能的戰略部署,今年以來,深圳機場加快推進新技術、新設備、新模式在機場運行保障和旅客出行場景中的應用。近日,深圳機場區域4座超級充電站(簡稱「超充站」)建成投用,將為往來機場的新能源車主提供更加便捷高效的充電環境,助力深圳加快建設世界一流「超充之城」。

 向「新」而行 助力「超充之城」建設

 當前,深圳正在加快構建高質量充電基礎設施體系,建設「超充之城」,目前已建成362座超充站,在全國範圍內率先實現了超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。

 深圳機場區域建成投用的四座超充站分別位於機場P3停車場、殼牌比亞迪機場充電站、機場南路大巴停車場及機場飛行區二號門,可以分別為私家車、網約車、出租車、公交大巴及機場各類生產保障用車提供超充服務。超充站充電樁單槍最大充電功率達到480千瓦,家用新能源汽車可實現5分鐘快速「補能」200公里。

 據了解,超充站的充電設備採用最新的液冷降溫技術,在電纜和充電槍之間設置液體循環通道,通道內加入起散熱作用的冷卻液,通過動力泵推動冷卻液循環,把充電過程中產生的熱量帶走,以提高電纜傳輸功率,實現大功率充電。相比於傳統的風冷充電樁,液冷充電樁具有速度快、故障率低、維護簡單、噪音小等優勢。

 深圳機場相關負責人表示,在此基礎上,深圳機場將聯動多方積極探索設計更多超充場站,推動建成技術領先、場景多元的超充設施服務體系,讓旅客對「超充之城」的感知從下了飛機就開始。

 據了解,深圳機場目前有各類充電樁1000餘臺,充電槍數量超過1500個,分布於25個各類型停車場充電站。預計到2024年底,深圳機場將配置約2400個充電槍,將在機場T3片區、機場東區打造慢充、快充、車網互動、超充網絡於一體的充電網絡,向旅客、寫字樓、物流庫區等提供更優質的充電服務。

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    深圳機場快件中心智能化的駁運系統 

 向「新」求質 驅動運行服務雙提升

 除了超充站,今年以來,深圳機場以數據驅動為抓手,加快新技術、新設備的應用和新流程、新模式的試點,發揮新質生產力在提升保障能力和服務品質上的重要作用。

 「僅憑一個『乘機碼』,就可以完成值機、託運、安檢和登機等一系列手續,忘帶身份證也不怕,這也太貼心了!」2023年底,深圳機場在國內機場率先試點推出乘機碼「一證(碼)通行」服務。運行至今,深圳機場「一(證)碼通行」註冊用戶近2萬人,不少體驗過的旅客在社交平臺上發帖稱讚這一「黑科技」。

 外觀看似簡單的「乘機碼」,實則充滿了信息量和技術含量。據介紹,「乘機碼」是以居民身份證為信任基礎,將身份證登記項目作為要素進行映射,經去標識化處理、數字簽名形成與實體身份證唯一綁定的電子文件。有了「乘機碼」,旅客無需再出示身份證和登機牌,進一步簡化了出行流程,提高了出行效率。

 在服務端,新質生產力驅動更高水平的機場服務供給;而在生產端,以大數據、人工智能、物聯網等為代表的數據生產要素也在釋放新動能:在旅客安檢時,基於人工智能的圖像識別和分析能力的民航安檢AI輔助判圖技術大大提高了安檢的可靠性。依托強大的三維圖像深度學習算法模型,它能夠精準識別旅客行李中的鋰電池、充電寶、刀具、打火機等物品,減少角度遮擋夾藏造成的漏判,在減輕安檢員負擔的同時,提升深圳機場的安檢安全裕度和通道放行效率。

 在快件處理中,智能化的駁運系統實現了更高效、更安全、更可靠的貨物轉運。智能化駁運系統的核心是一臺無人駕駛牽引車,負責深圳機場快件中心園區內2號庫至7號庫的貨物轉運,可實現無人接駁7*24小時不間斷作業,在提升了貨物轉運效率的同時,有效降低人為操作錯誤和事故發生率。

 下一步,深圳機場將繼續保持向「新」而行、向「新」求質發展方向,持續提升機場保障能力和服務品質,為深圳市加快培育新質生產力貢獻機場力量。(記者林麗青 通訊員劉韶濱)

    頂圖:深圳機場P3停車場液冷超級充電樁 

責任編輯:趙桐曲 深圳機場區域建成投用4座超級充電站
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