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　聯(lián)交所股權(quán)披露資料顯示，「股神」巴菲特旗下投資旗艦巴郡於上周二(11日)減持比亞迪134.75萬股H股，平均作價(jià)230.46元，套現(xiàn)3.1億元，其持股從7.02%降至6.9%，因跨越整數(shù)百分點(diǎn)而觸發(fā)披露。巴郡對(duì)上一次披露減持是在去年10月下旬，當(dāng)時(shí)申報(bào)持有H股7.98%，意味過去逾七個(gè)月已累沽約1,192.7萬股比亞迪。

　巴郡早於2008年入股比亞迪，取得2.25億股，佔(zhàn)當(dāng)時(shí)擴(kuò)大後H股39.6%，佔(zhàn)整體10.98%，每股作價(jià)僅8元。巴郡在2022年8月開始減持比亞迪，自此在一年半期間H股持股比例從20.49%大幅減少至7.98%，減持速度於去年起減慢。

　值得留意的是，巴郡最新沽出比亞迪翌日(12日)，歐盟便宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口車額外加徵關(guān)稅，其中比亞迪額外徵收17.4%臨時(shí)性關(guān)稅，加上本身10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅，合共27.4%。

　高盛預(yù)計(jì)，歐盟額外關(guān)稅會(huì)影響比亞迪今明兩年純利分別減少2%及6%，估計(jì)該車廠有兩大措施應(yīng)對(duì)，包括調(diào)整售價(jià)，又或加大在歐洲生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計(jì)潛在影響可控。比亞迪去年底已在匈牙利建立首個(gè)歐洲車廠，預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)，並有意擴(kuò)建，目標(biāo)於2030年成為歐洲最大的電動(dòng)車銷售商。