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劉國勳與路政署會面 冀優化北都公路規劃

劉國勳與路政署會面 冀優化北都公路規劃

責任編輯:鄭嬋娟 2024-08-12 15:16:15原創 來源:香港商報網

北都公路貫通北部都會區內各發展重心,為新發展區建立良好運輸建設基礎。政府計劃向立法會申請超過11億元撥款進行勘查研究工作,包括3.3億聘請顧問費用,預計需時38個月完成。民建聯發展事務發言人﹑立法會議員劉國勳與新界北團隊今日(12日)與路政署署長邱國鼎等官員會面,就完善走線、規劃流程及減低成本等方案反映意見。劉國勳形容路政署有誠意及積極跟進,承諾會考慮降低造價及加快上馬。

劉國勳與新界北團隊有一系列具體倡議,一是完善走線,東接沙頭角 ,西連洪水橋。團隊指,按北都公路目前規劃全長約23公里,由西至東分別為天水圍段、新田段、古洞段,及新界北新市鎮段。劉國勳指出,北部都會區分四大區域,涵蓋洪水橋/廈村至沙頭角,但目前走線設計,東西面都未達發展區核心,建議延伸公路,東面接駁沙頭角口岸,西面連接洪水橋。路政署在會上接納建議,會研究把公路走線延伸至洪水橋。

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民建聯立法會議員劉國勳發言。 蔡啟文攝

劉國勳認為,目前走線以天水圍為起點,未覆蓋北部都會區的核心區域,期望西面伸延至洪水橋商業核心區,將來「三鐵匯聚」的交通樞紐及港深西部公路。劉國勳歡迎路政署接納建議,同時期望路政署考慮東面延伸至沙頭角口岸,因為目前至沙頭角公路交匯處,及至沙頭角口岸仍然有一段路,而將來沙頭角口岸亦會重建,規模比現時大,建議走線可擴濶現有沙頭角公路或邊界巡邏路延伸至沙頭角口岸。

二是彈性規劃流程,分階段動工加快進度 。政府按目前計劃北都公路的勘查研究需時38個月,據路政署在會上解釋,38個月除包括約6個月審議走線和設計方案,同時亦包括既定土地發展程序,即15個月進行環評及11個月進行法定刊憲程序及處理公眾意見,另外6個月完成餘下初步設計及技術評估。

劉國勳建議,不同路段可按迫切需要及實際情況分階段上馬,前期工作亦可同步進行,例如擬定需徵用的土地範圍﹑對交通影響及地下公用設施的評估及舉辦公眾參與活動等。他亦建議採用「設計及建造」模式,設計和建造合約招標,早一入進入下一階段的工作,令在原先38個月的研究勘測期內就可讓承建商進場負責設計及建造,簡化程序,並且按需要分階段先進行較中心的新田段、古洞段,如採納建議,預計2030年前部分路段如新田段及古洞段可加快落成,令市民早日受惠。

三是優化設計及勘探,減低工程成本。團隊表示,政府計劃向立法會申請超過11億元撥款進行勘查研究工作,當中工地勘測費用佔逾一半,約6.5億元。劉國勳建議考慮不同方面降低相關開支,如減少隧道路段或考慮其他採購方法等,目標比現時成本降低兩至三成。由於最初政府在委員會提出北都公路研究時,未能充滿掌握大部分土地用途,令北都公路主要用隧道方案作估算,需穿山過洞,涉及大量斜坡等,故要700多個勘探點。現北都新田科技城等規劃大綱圖已獲通過,土地用途分布更清晰,路政署可掌握更多資訊,可減少隧道路段,從而減少勘探點,不單能降低研究及勘探成本,對日後工程造價亦可調低。(記者林駿強)

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