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　8月16日，商務(wù)部等7部門發(fā)布的《關(guān)於進一步做好汽車以舊換新有關(guān)工作的通知》顯示，對符合相關(guān)規(guī)定，報廢舊車並購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補1萬元、購買燃油乘用車補7000元，分別提高至2萬元和1.5萬元。

　補貼標準大幅提高

　相比於4月份發(fā)布的首輪實施細則，本次的汽車以舊換新細則有了較大變化。最直觀的變化是，這次的補貼標準有了大幅提升。

　新一輪細則顯示，對符合商務(wù)部、財政部等7部門《關(guān)於印發(fā)〈汽車以舊換新補貼實施細則〉的通知》規(guī)定，個人消費者於2024年4月24日(含當日，下同)至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，並購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車的，調(diào)整補貼標準，具體如下：

　對報廢上述兩類舊車並購買新能源乘用車的，補貼2萬元;對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車並購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。

　納入置換更新

　縮短資金發(fā)放時間

　另外，本次細則還將置換更新也納入補貼範圍。國家發(fā)展改革委安排超長期特別國債資金用於支持地方提升消費品以舊換新能力，推動汽車報廢更新和個人消費者乘用車置換更新。

　汽車報廢更新補貼資金按照總體9:1的原則實行央地共擔，並分地區(qū)確定具體分擔比例。其中，對東部省份按8.5:1.5比例分擔，對中部省份按9:1比例分擔，對西部省份按9.5:0.5比例分擔。地方分擔的部分，由各省級財政根據(jù)中央資金分配情況按比例安排。

　針對之前不少車主反映補貼發(fā)放時間過長的問題，這次新政策也進行了壓縮，將通過優(yōu)化補貼申請審核和資金撥付監(jiān)管流程，來縮短資金發(fā)放時間，努力讓消費者盡快拿到補貼。

　補貼申報如何操作?

　個人消費者可以在明年1月10日前，通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站，或「汽車以舊換新」小程序，按要求填報個人信息和車輛信息，上傳相關(guān)證明材料等，向補貼受理地提交補貼申請。

　汽車以舊換新政策效果如何?

　從今年3月以來，國家開展汽車以舊換新活動，政策逐步落地見效，為拉動汽車消費增長提供了充沛動力。

　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年8月16日10時，已收到汽車報廢更新補貼申請超60萬份，單日新增已超過1萬份。今年1—7月份，全國汽車回收量350.9萬輛，同比增長37.4%。在汽車報廢更新補貼政策實施後，汽車報廢量迅猛增長。其中，7月份，全國汽車回收量73.1萬輛，同比增長93.7%。

　汽車以舊換新政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)的同時，也拉動了汽車銷量的增長。今年1—7月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1617.9萬輛和1631萬輛，同比分別增長3.4%和4.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。